其實把他們放在一起沒什麼可比性 370Z是Import Car Mustang是美國的傳統Muscle Car 論歷史來說370Z繼承了Z系列跑車的衣缽 也是一輛非常出色的跑車 Mustang則是美國最成功的肌肉車 論銷售業績和口碑在美國都可以說首屈一指 現在已經出到了第六代 基本版的370Z排量也是3.7L V6發動機 百公里油耗在15-20左右 在跑車裡也不算低…還是三廂兩門FR佈局緊湊車身 1.5噸的整備質量已經有點多了 不過還是可以保證332hp的馬力輸出 極速大約在270-280左右 Nismo改裝後的效能有提升 入門級Mustang裝備2.3升直四渦輪增壓發動機 314hp帶動接近1.7噸的車體超車表現確實差強人意 43萬的售價比Z還要低一檔次 5.0V8的GT升級版本可以有400以上的馬力輸出 重量已經超越1.7噸 發動機形式改為自吸 極速也上升至249 破百需要4.8秒 效能等級已經比Nismo Z34低了一個檔次 售價卻比後者高十萬左右 Shelby的GT350因為非原廠且過於變態暫且不提…
其實把他們放在一起沒什麼可比性 370Z是Import Car Mustang是美國的傳統Muscle Car 論歷史來說370Z繼承了Z系列跑車的衣缽 也是一輛非常出色的跑車 Mustang則是美國最成功的肌肉車 論銷售業績和口碑在美國都可以說首屈一指 現在已經出到了第六代 基本版的370Z排量也是3.7L V6發動機 百公里油耗在15-20左右 在跑車裡也不算低…還是三廂兩門FR佈局緊湊車身 1.5噸的整備質量已經有點多了 不過還是可以保證332hp的馬力輸出 極速大約在270-280左右 Nismo改裝後的效能有提升 入門級Mustang裝備2.3升直四渦輪增壓發動機 314hp帶動接近1.7噸的車體超車表現確實差強人意 43萬的售價比Z還要低一檔次 5.0V8的GT升級版本可以有400以上的馬力輸出 重量已經超越1.7噸 發動機形式改為自吸 極速也上升至249 破百需要4.8秒 效能等級已經比Nismo Z34低了一個檔次 售價卻比後者高十萬左右 Shelby的GT350因為非原廠且過於變態暫且不提…