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  • 1 # tzfoo524

    節氣門積碳是進氣門開啟時反竄的廢氣行成的,一般特別喜歡用小油門加檔的人車子特別容易有。因為小油門時飛輪慣性儲備小,加一個檔之後非得用大油門才能讓車子速度加起來。這時就是大進氣量,低轉速,燃燒不充分,排氣慣性小,反噴量加大。如果大油門換檔,加上高檔後給點油門車子速度就上來了,燃燒充分,反噴量小。

  • 2 # a不會愛的小笨蛋

    氣門積碳的原因:受電噴發動機控制特點的決定,汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火,當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷,但是這次工作迴圈所噴出的汽油卻無法被回收,只能貼附在進氣門和燃燒室壁上,汽油很容易揮發,但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來,長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚,反覆受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機燒機油,或是加註的汽油質量低劣雜質較多,那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。氣門積碳的危害:由於積碳的結構類似海綿,當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附,使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀,導致發動機工作不良,出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴,使某缸因沒有缸壓而徹底不工作,甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉,最終損壞發動機。

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