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  • 1 # 使用者7364316064609

    代號為“R20Z8”的2.0L發動機帶有i-VTEC技術,動力引數與上一代SPIRIOR使用的的“R20A4”發動機幾乎完全相同,因為採用了自動啟停技術所以在代號上有所區別。它並沒有像高配的2.4L車型那樣採用直噴技術,也沒有“地球夢”科技。變速箱方面全新SPIRIOR以一款可模擬7個前進擋位的CVT變速箱替代了老款的5擋手自一體變速箱。

    沒有特別調校的排氣、也沒有ACS聲音補償系統,當2.0L的SPIRIOR全力加速時,發出的是稍顯單薄的幹吼,比起頂配的2.4L Si車型,這種欠飽滿的感覺會帶走一部分駕駛愉悅感。作為與上一代SPIRIOR使用的2.0L發動機最明顯的不同,啟停技術的運用旨在減小排放,並降低油耗。

    SPIRIOR搭載的這臺CVT變速箱擁有很寬泛的齒比輸出範圍,在120km/h巡航時轉速只有2000rpm,而它對油門的反應很靈敏,稍有動作就提高轉速來增加動力輸出。儘管CVT變速箱逃不出柔化動力輸出的效果,而SPIRIOR在高轉速區間下動力輸出的持續性還不錯。

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