看你的是什麼車，合資車系或者進口大品牌的雙A臂上擺臂膠套（這邊行內俗稱托架膠套）基本破裂了也不會有即時的安全隱患。最表面的影響就是方向盤虛位變大，四輪定位引數會出現偏差，偏差數值過大時會造成跑偏和吃胎，車身的穩定性也會下降。一些車型，例如Pajero這類越野車，這個膠套非常難換，需要專用的壓具才能拆卸和安裝，很多小維修廠都沒有這類專用工具，硬來的話還很大可能搞傷車架甚至裝不回去！而且單純破裂，但沒有磨損得過分嚴重，緩衝效能還是可以繼續應付正常行駛的，所以很多維修廠也不建議車主換這個膠套，而很多車主事後也不管這個問題繼續開很多年確實也沒什麼問題~最多就是做4輪定位的頻率增加了。但如果是一些中國產低端車型，例如皮卡或者SUV，檢查到這個問題最好還是立即修理，因為各項材料的不過關，膠套的破裂後會引起其他次生問題直接音響行車安全！親眼見過不少用來做教練車的SUV和皮卡因為這個問題直接在半路把上A臂托架軸震斷的！部分歐系車的橡膠襯套因為老化速度非常快，如果發現破裂後不及時更換，惡化的速度會非常快，會直接影響操控性。