寶馬2.0升渦輪增壓發動機採用了雙Vanos進排氣門可變正時系統，主要透過對電磁閥對機油的控制，來相應調節進排氣Vanos調節機構，從而實現氣門的提前或延遲連續可變。

進排氣可變正時系統的進氣Vanos的調節範圍可達70°曲軸轉角，排氣Vanos的調節範圍可達55°曲軸轉角，它的雙Vanos可變正時技術，處於同級機型領先水平。同時，這臺發動機還擁有DCVCP可變正時系統，簡單來說就是發動機的“呼吸”更加順暢、恰當。透過對工況的判斷，準確無誤地控制進排氣時間，能夠使氣缸內的汽油在恰當比例的新鮮空氣中燃燒，從而保證燃燒效率最高，讓每一滴汽油都能燒得更徹底，進而降低油耗。

這臺2.0升雙渦管渦輪增壓發動機還採用了博世高壓噴射裝置，能根據發動機工況高精度地控制燃油噴射。這還沒完，它還採用寶馬直6渦輪增壓發動機上運用成熟的雙渦管單渦輪增壓技術。所謂單渦輪雙渦管增壓器，可以簡單理解為將普通的增壓器上的渦管分割為兩根渦管，渦輪是由兩個通道的廢氣推動的，透過大小渦管的配合，讓發動機達成在全轉速區間內都擁有高響應速度和動力效能。