從汽車安全的角度來講非常不建議；對側面氣囊的影響：；很多包裹式座套會影響側氣囊的展開，類似於在副駕駛前方面板放置物件會影響氣囊展開是一樣的道理。；設想一下用於固定座套的鬆緊帶基本上都正好是側面氣囊爆開的位置，所以後果可想而知。就算不考慮固定束帶的問題，氣囊本身就沒有為需要額外穿透的一層座套而設計。遇到緊急情況需要多穿透一層座套時氣囊的表現也是未知數。如果題主車型的座椅上找不到這個標誌（或近似的，註明SRS或AIRBAG的標籤）的話，那就當我多說了，沒有側面氣囊也就不用擔心這個問題。；對座椅安全的影響：；汽車座椅的角度，構造和設計在舒適性的考慮之外是需要符合安全標準的。在遇到緊急情況例:；如正面、側面撞擊或追尾時，座椅是要保證：；人不會因為撞擊力下滑，導致安全帶（安全束縛裝置）失效或產生未知問題；對脊椎的保護；座椅配合頭枕在追尾時減輕Whiplash Injury（揮鞭式損傷）, etc...所以汽車座椅是汽車被動安全的一大組成部分，每年IIHS, Euro NCAP甚至包括C-NCAP都砸重金對汽車座椅及頭枕進行Whiplash測試並作為汽車安全評分中的一項。