兩個品牌的車型在自主品牌中都擁有相當高的人氣，豪爵的中低端車型價效比很高。而宗申在發動機和高階車型上優勢更大一些。宗申摩托最大的優勢就是發動機製造它所生產的海嘯，悍威，左師傅系列以及NC發動機口碑和穩定性都相當不錯。而豪爵在產品的用料和控制上做的非常棒，其次兩家產品的更新換代速度也比較快，不過宗申在大排量車型上的優勢更大一些比比如宗申的拉力車RX4。這款車可以說是一款入門級的專業拉利車，不管是發動機效能還是整車操控在這個級別內表現都相當出色，尤其是它搭載的這款NC單缸四氣門水冷發動機爆發力強,運轉平順可以說在自主品牌中綜合實力非常強。而豪爵的系列車型中中低端車型綜合性價比高，有些車型甚至可以和合資車相媲美，這些車型整體做工細緻，發動機效能穩定，車輛外觀漂亮，很受廣大車友的喜愛。而在大排量摩托車上豪爵處於空缺階段。
透過以上的介紹你可以看出豪爵的優勢就在於中低端車型產品多，效能出眾。而宗申雖然做到了均衡發展但中低端車型比較經典的車型很少，不過在發動機製造方面和高階車型上宗申的優勢更明顯。車友們，你們是如何看待這兩個品牌的車型？
兩個品牌的車型在自主品牌中都擁有相當高的人氣，豪爵的中低端車型價效比很高。而宗申在發動機和高階車型上優勢更大一些。宗申摩托最大的優勢就是發動機製造它所生產的海嘯，悍威，左師傅系列以及NC發動機口碑和穩定性都相當不錯。而豪爵在產品的用料和控制上做的非常棒，其次兩家產品的更新換代速度也比較快，不過宗申在大排量車型上的優勢更大一些比比如宗申的拉力車RX4。這款車可以說是一款入門級的專業拉利車，不管是發動機效能還是整車操控在這個級別內表現都相當出色，尤其是它搭載的這款NC單缸四氣門水冷發動機爆發力強,運轉平順可以說在自主品牌中綜合實力非常強。而豪爵的系列車型中中低端車型綜合性價比高，有些車型甚至可以和合資車相媲美，這些車型整體做工細緻，發動機效能穩定，車輛外觀漂亮，很受廣大車友的喜愛。而在大排量摩托車上豪爵處於空缺階段。
透過以上的介紹你可以看出豪爵的優勢就在於中低端車型產品多，效能出眾。而宗申雖然做到了均衡發展但中低端車型比較經典的車型很少，不過在發動機製造方面和高階車型上宗申的優勢更明顯。車友們，你們是如何看待這兩個品牌的車型？