漂移產生的條件歸咎到底就是一個:後輪失去大部分(或者全部)抓地力,同時前輪能保持抓地力(最多隻能失去小部分,最好是獲得額外的抓地力);這時只要前輪有一定的橫向力,車就甩尾,即可產生漂移。;產生漂移的方法有:;
1.直路行駛中拉起手剎之後打方向;
2. 轉彎中拉手剎;
3. 直路行駛中猛踩剎車後打方向;
4. 轉彎中猛踩剎車;
5.功率足夠大的後驅車(或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車)在速度不很高時猛踩油門並且打方向。;其中3,4是利用重量轉移(後輪重量轉移到前輪上),是最少傷車的方法。1,2只用於前驅車和拉力比賽用的四驅車,而且可免則免,除非你不怕弄壞車。注意1和2,3和4分開,是因為車的運動路線會有很大的不同。;重要說明:漂移過彎和普透過彎一樣,都有速度極限,而且漂移過彎的速度極限最多隻可能比普透過彎高一點,在硬地上漂移過彎的速度極限比普透過彎還低。;漂移是一種極具觀賞性的駕駛方式,另外在拉力賽中也是一項常用的技術。這兩年漂移在國內很熱門,尤其是很多年輕的駕駛者都喜歡,但是我也聽說過因為方法不當而造成事故。
漂移產生的條件歸咎到底就是一個:後輪失去大部分(或者全部)抓地力,同時前輪能保持抓地力(最多隻能失去小部分,最好是獲得額外的抓地力);這時只要前輪有一定的橫向力,車就甩尾,即可產生漂移。;產生漂移的方法有:;
1.直路行駛中拉起手剎之後打方向;
2. 轉彎中拉手剎;
3. 直路行駛中猛踩剎車後打方向;
4. 轉彎中猛踩剎車;
5.功率足夠大的後驅車(或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車)在速度不很高時猛踩油門並且打方向。;其中3,4是利用重量轉移(後輪重量轉移到前輪上),是最少傷車的方法。1,2只用於前驅車和拉力比賽用的四驅車,而且可免則免,除非你不怕弄壞車。注意1和2,3和4分開,是因為車的運動路線會有很大的不同。;重要說明:漂移過彎和普透過彎一樣,都有速度極限,而且漂移過彎的速度極限最多隻可能比普透過彎高一點,在硬地上漂移過彎的速度極限比普透過彎還低。;漂移是一種極具觀賞性的駕駛方式,另外在拉力賽中也是一項常用的技術。這兩年漂移在國內很熱門,尤其是很多年輕的駕駛者都喜歡,但是我也聽說過因為方法不當而造成事故。