最近經常聽到這個TNGA這個概念,查過一些資料,確實有它與眾不同的地方。
TNGA(豐巢)概念首先是豐田的一個全新造車理念,他的主要作用就是為了“造更好的汽車”。
對汽車產業來說,其意義不亞於生產線在產業上的應用。
這個概念的提出給豐田提出了更高的要求。首先這個概念意味著豐田要放棄一些他們原本已經十分成熟的技術,尤其是關鍵技術。從零開始來改進技術。同時還要放棄一些原本成熟的製造體系,利用新的“方式”來製造他們的汽車。等於是讓一個成熟的汽車企業,重新設計製造他們的汽車。
不過這個概念同樣也為豐田提供了新的發展。由於TNGA(豐巢)概念的推廣,全球架構的建立,零件共通化程度的增加。能夠節省很多車型的零件開發和製造成本。可以把更多的精力以及資金投入到提升汽車駕乘感受和品質上。提升同級別車型的價效比。
對於消費者而言,同樣的價格買到更好的車,同時零件共通率越高,維護成本越低。好處也是很明顯的。據說豐田TNGA國內首款量產車型——第八代CAMRY年底要登場,我的下一款新車就是它了!
最近經常聽到這個TNGA這個概念,查過一些資料,確實有它與眾不同的地方。
TNGA(豐巢)概念首先是豐田的一個全新造車理念,他的主要作用就是為了“造更好的汽車”。
對汽車產業來說,其意義不亞於生產線在產業上的應用。
這個概念的提出給豐田提出了更高的要求。首先這個概念意味著豐田要放棄一些他們原本已經十分成熟的技術,尤其是關鍵技術。從零開始來改進技術。同時還要放棄一些原本成熟的製造體系,利用新的“方式”來製造他們的汽車。等於是讓一個成熟的汽車企業,重新設計製造他們的汽車。
不過這個概念同樣也為豐田提供了新的發展。由於TNGA(豐巢)概念的推廣,全球架構的建立,零件共通化程度的增加。能夠節省很多車型的零件開發和製造成本。可以把更多的精力以及資金投入到提升汽車駕乘感受和品質上。提升同級別車型的價效比。
對於消費者而言,同樣的價格買到更好的車,同時零件共通率越高,維護成本越低。好處也是很明顯的。據說豐田TNGA國內首款量產車型——第八代CAMRY年底要登場,我的下一款新車就是它了!