前輪前束，是使汽車兩前輪的前端距離小於後端距離。其距離之差叫做前束值。 A前輪前束有使車輪向內轉向的趨勢，可以抵消因前輪外傾帶來的不利影響，使車輪直線滾動而無橫向滑拖的現象，減少輪胎磨損。 B懸架系統鉸接點的變形，也使前輪有向外轉向的趨勢，也要靠前輪前束來補償。
一，前輪外傾主要作用是使轉向輕便，使車輪緊靠輪轂內軸承，以減少外軸承及輪轂螺母的負荷，有利於安全行駛。
二，簡介：前輪外傾，是使前輪的上端略向外傾斜。從汽車的前面看去，這時前輪的旋轉平面與縱向垂直平面之間形成一個夾角，即前輪外傾角。左右兩個車輪形成開口朝上的倒“八”字形。
三，前輪外傾的目的：過去，前輪外傾的目的是，由於由於軸承的間隙，車輪承載後有可能形成前輪內傾。如果有意識使前輪外傾，就可避免汽車過載時出現前輪內傾而加重輪毅外軸承及鎖緊螺母的負荷，有利行駛安全。此外，前輪外傾和主銷內傾相配合，可以減小主銷偏距，使轉向輕便。前輪外傾角一般不超過100不過，現代轎車由於採用低壓寬幅子午線輪胎，輪胎接地面積加寬，前輪的外傾會造成輪胎內外磨損不均，並增加滾動阻力。因此，前輪外傾角定得很小，有的甚至定為負值（即變為前輪內傾）。
前輪前束，是使汽車兩前輪的前端距離小於後端距離。其距離之差叫做前束值。 A前輪前束有使車輪向內轉向的趨勢，可以抵消因前輪外傾帶來的不利影響，使車輪直線滾動而無橫向滑拖的現象，減少輪胎磨損。 B懸架系統鉸接點的變形，也使前輪有向外轉向的趨勢，也要靠前輪前束來補償。
一，前輪外傾主要作用是使轉向輕便，使車輪緊靠輪轂內軸承，以減少外軸承及輪轂螺母的負荷，有利於安全行駛。
二，簡介：前輪外傾，是使前輪的上端略向外傾斜。從汽車的前面看去，這時前輪的旋轉平面與縱向垂直平面之間形成一個夾角，即前輪外傾角。左右兩個車輪形成開口朝上的倒“八”字形。
三，前輪外傾的目的：過去，前輪外傾的目的是，由於由於軸承的間隙，車輪承載後有可能形成前輪內傾。如果有意識使前輪外傾，就可避免汽車過載時出現前輪內傾而加重輪毅外軸承及鎖緊螺母的負荷，有利行駛安全。此外，前輪外傾和主銷內傾相配合，可以減小主銷偏距，使轉向輕便。前輪外傾角一般不超過100不過，現代轎車由於採用低壓寬幅子午線輪胎，輪胎接地面積加寬，前輪的外傾會造成輪胎內外磨損不均，並增加滾動阻力。因此，前輪外傾角定得很小，有的甚至定為負值（即變為前輪內傾）。