收到很多車主諮詢說裝了LED燈後發現散光的問題很嚴重,目前有一部分是可以透過旋轉一定的角度解決問題。
為什麼會出現散光的問題呢?
主要歸根於車燈發光點和燈罩的原因,絕大部分車型原車是鹵素燈或者氙氣燈,屬於360度發光。這樣就幾乎不存在調整。而目前市面上LED大多數為2面發光,所以發出來的光會有一定的死角。這樣就會出現散光情況。
另外則是LED燈發光點和原車發光點不一致,導致不聚光。這時候則需要透過調整燈泡,讓發光點和原車反光罩的折射方向對應,達到聚光的效果。
簡單點來說就是原車反光罩是左右反光的,我們LED的晶片就必須對準左右,上下反光的,就對準上下。
像圖片中這種反光罩是左右反光的,LED晶片方向就必須對準左右。(大部分車是左右對光的反光罩,很少有上下的,另外還有一種是斜角45度或者60度反光的)
這是方法,最終散不散光是根據你LED,和可以調整的卡座角度多少,還有原車的反光罩折射情況來決定的。
還有的是切線,如果原車本來就沒有切線的反光罩,不管你用多牛逼的燈也是調不出切線的。
收到很多車主諮詢說裝了LED燈後發現散光的問題很嚴重,目前有一部分是可以透過旋轉一定的角度解決問題。
為什麼會出現散光的問題呢?
主要歸根於車燈發光點和燈罩的原因,絕大部分車型原車是鹵素燈或者氙氣燈,屬於360度發光。這樣就幾乎不存在調整。而目前市面上LED大多數為2面發光,所以發出來的光會有一定的死角。這樣就會出現散光情況。
另外則是LED燈發光點和原車發光點不一致,導致不聚光。這時候則需要透過調整燈泡,讓發光點和原車反光罩的折射方向對應,達到聚光的效果。
簡單點來說就是原車反光罩是左右反光的,我們LED的晶片就必須對準左右,上下反光的,就對準上下。
像圖片中這種反光罩是左右反光的,LED晶片方向就必須對準左右。(大部分車是左右對光的反光罩,很少有上下的,另外還有一種是斜角45度或者60度反光的)
這是方法,最終散不散光是根據你LED,和可以調整的卡座角度多少,還有原車的反光罩折射情況來決定的。
還有的是切線,如果原車本來就沒有切線的反光罩,不管你用多牛逼的燈也是調不出切線的。