降檔補油的作用在於匹配現有車速下的檔位和發動機轉速。降檔和升擋都可以補油，一般來說，降檔需要的補油更多。原因是當踩下離合後，發動機失去負載，此時車輪帶動離合器的另一端空轉。發動機轉速會從正常行駛時的幾千轉掉到怠速轉速。當鬆開離合器後，離合器接合，發動機的轉速會被車速再次帶到幾千轉，這個過程中，如果離合器接合迅速，發動機從低轉速突然上升到高轉速，對車輪突然產生阻力，就會產生竄動。為了避免竄動，就需要補油，也就是踩油門讓發動機的轉速和現有車速匹配。一般來說從低檔到高檔，發動機轉速會下降，這時需要補油較少。但是降檔，從高檔到低檔，發動機轉速會提升，需要補油就多。另外，補油多少和換擋快慢也有關係，新手換擋慢的話，發動機轉速掉的就多，往往需要補油就更多。換擋快的轉速掉的少，補油就少。再有就是，駕校教的是慢慢抬離合，這樣可以讓發動機轉速從低慢慢被車速帶起來，抖動就會少很多。但是這樣比較傷離合，因為老是半聯動，磨得快。所以學學補油還是有必要的，也比較好玩，這也是手動擋樂趣所在吧。最近剛換了臺手動的，再開以前的自動擋就覺得，無聊。手機打的，就這麼多吧。