1955年9月，武漢長江大橋正式動工興建，武漢長江大橋位於龜蛇二山之間，1957年10月大橋的貫通，使人們數千年盼望長江“天塹變通途”的夢想成為現實，也使長期分割的武漢三鎮連為一體，從此打通了被長江隔斷的京廣線，是華人民第一次跨越長江天塹的偉大勝利。 武漢長江大橋是一座公路鐵路兩用橋，全長1670米，正橋部分為1156米，兩岸引橋共514米。上層公路路面見達18米，可以並行行使6輛汽車。兩側設有人行道，下層為雙線鐵路橋。在長江大橋的建設中，工程技術人員第一次採用大型管柱基礎和管柱鑽孔施工方法，是中國建橋史上的一個創舉，為以後各地大橋採用大型管徑的管柱基礎提供了寶貴經驗。 武漢長江大橋凝聚著設計者匠心獨運的機智和建設者們精湛的技藝。8八個巨型橋墩矗立在大江之中；米字形桁架與菱格帶副堅杆使巨大的鋼樑透出一派清秀的氣象；35米高的橋臺聳立在兩岸，給大橋增添了雄偉氣勢。從晴川閣、龜山、大橋到蓮花湖、蛇山、黃鶴樓，綿亙連線，相得益彰，組成一片宏大連綿。美麗動人的景點群。它不僅是長江上一道亮麗的風景，而且也是一座歷史豐碑。