加裝是4s經常乾的事，尤其熱銷車型，強加裝飾是必須的。但是這種加裝都是事先和消費者約定的，合同上也會註明，這種加裝升級屬於協議內加裝，無法維權。
而另一部升級配置分則是4s店為了謀取利益最大化做出來的，通常是改配置。例如加裝導航，倒車影像，一鍵啟動系統，真皮座椅，行李架，多功能方向盤，改大燈等。消費者一不注意就買了經過升級配置的車輛，想要維權可以看一下購車合同。如果合同上標註是高配(舉例)，那麼可以維權。如果合同標註低配，或者有加裝，贈品等字樣，那麼維權很難。選車一定要先把車型摸透，配置都是透明可以查詢到的，建議做好功課再去買。而發現上當的，可以先撥打廠家售後電話，提供車架號，發動機號碼來查詢車輛配置(可以錄音取證)。如果廠方確認是低配，那麼可以維權，可以向法院起訴退一賠三!
其中因為改配置索賠成功的案例就是2017年姚先生奧迪Q5事件，購買時合同標註是中配(技術型)，但是在使用中小故障頻發，後來經檢測發現車輛出故障的配件均是後期加裝的。姚先生起訴到法院，最終法院判決汽車銷售公司賠付姚先生127.98萬元!這是一個比較成功的案例，實際上其他很多案例都是在扯皮，想把差價退回來，或者要求更換為原車配置都很難!
加裝是4s經常乾的事，尤其熱銷車型，強加裝飾是必須的。但是這種加裝都是事先和消費者約定的，合同上也會註明，這種加裝升級屬於協議內加裝，無法維權。
而另一部升級配置分則是4s店為了謀取利益最大化做出來的，通常是改配置。例如加裝導航，倒車影像，一鍵啟動系統，真皮座椅，行李架，多功能方向盤，改大燈等。消費者一不注意就買了經過升級配置的車輛，想要維權可以看一下購車合同。如果合同上標註是高配(舉例)，那麼可以維權。如果合同標註低配，或者有加裝，贈品等字樣，那麼維權很難。選車一定要先把車型摸透，配置都是透明可以查詢到的，建議做好功課再去買。而發現上當的，可以先撥打廠家售後電話，提供車架號，發動機號碼來查詢車輛配置(可以錄音取證)。如果廠方確認是低配，那麼可以維權，可以向法院起訴退一賠三!
其中因為改配置索賠成功的案例就是2017年姚先生奧迪Q5事件，購買時合同標註是中配(技術型)，但是在使用中小故障頻發，後來經檢測發現車輛出故障的配件均是後期加裝的。姚先生起訴到法院，最終法院判決汽車銷售公司賠付姚先生127.98萬元!這是一個比較成功的案例，實際上其他很多案例都是在扯皮，想把差價退回來，或者要求更換為原車配置都很難!