吉利繽瑞這款車個人建議還是首選1.4T排量的車型，質量和穩定性要比1.0T三缸機出色很多，從銷量上也能看出大部分消費者買的是1.4T的車型，不過繽瑞符合國六標準的車型目前都搭載的是1.0T的發動機。
如果現在還能買到國五車型的話9.68萬元的 CVT繽致版非常值得入手，比繽紛版貴了5000元還是很值的，多了電動天窗、真皮方向盤、行車記錄儀、主駕駛座椅電動調節、LED遠近光燈、全車一鍵升降、後視鏡鎖車自動摺疊、負離子發生器等配置，如果後期加裝這些肯定要超過5000元，其他常用的配置都有配備。
動力上搭載的是1.4T發動機，匹配的是CVT無極變速箱，個人對這套動力總成還是很滿意的，動力比較充沛，油耗不算太高，操控也很順暢，比1.0T+7DCT的車型要好上不少，雙離合在低速時有輕微的頓挫，再加上三缸機的威懾力，這個配置的車型銷量很一般。
不過想要國六的話只能考慮1.0T的車型了，9.98萬元的DCT繽致版價效比還可以，不過價格上沒有什麼優惠，不著急的話再等等，過個半年左右價格會有所下降，再考慮入手吧。
吉利繽瑞這款車個人建議還是首選1.4T排量的車型，質量和穩定性要比1.0T三缸機出色很多，從銷量上也能看出大部分消費者買的是1.4T的車型，不過繽瑞符合國六標準的車型目前都搭載的是1.0T的發動機。
如果現在還能買到國五車型的話9.68萬元的 CVT繽致版非常值得入手，比繽紛版貴了5000元還是很值的，多了電動天窗、真皮方向盤、行車記錄儀、主駕駛座椅電動調節、LED遠近光燈、全車一鍵升降、後視鏡鎖車自動摺疊、負離子發生器等配置，如果後期加裝這些肯定要超過5000元，其他常用的配置都有配備。
動力上搭載的是1.4T發動機，匹配的是CVT無極變速箱，個人對這套動力總成還是很滿意的，動力比較充沛，油耗不算太高，操控也很順暢，比1.0T+7DCT的車型要好上不少，雙離合在低速時有輕微的頓挫，再加上三缸機的威懾力，這個配置的車型銷量很一般。
不過想要國六的話只能考慮1.0T的車型了，9.98萬元的DCT繽致版價效比還可以，不過價格上沒有什麼優惠，不著急的話再等等，過個半年左右價格會有所下降，再考慮入手吧。