個人意見，僅供參考！

1、當車輛在行駛過程中，如果發動機某缸出現了偶發性的失火、不燃燒，發動機故障碼就會以曲軸速度感測器，在失火的一瞬間，出現了發動機轉速的波動（降低或增加），失速的那一瞬間出現的曲軸加速度和曲軸在那一瞬間的曲軸相位角，電腦就會換算成是某一缸工作不良！重複的故障就被確認為是某缸失火，這個就是電腦依據的資料值！這樣電腦就會觸發內部故障碼點亮，並一一的記錄！

2、失火的原因就很多：（1）某一瞬間火花塞之間的火花不良，就會出現缺缸（2）某一缸的噴油嘴線圈自感電壓過高導致的下一工作迴圈出現的卡滯或者關閉不嚴，進而引起某缸工作不良和失火（3）某一瞬間電腦版內部大功率三極體扇熱不良導致的瞬間開關管不工作，引起點火線圈或點火獨立模組不工作，進而引起不點火3、現代整合電路板和電器元件的不穩定性導致了好多的瞬間故障，無法解釋，但是電腦接收的訊號又很少，所以，電腦也就只能參考爆震感測器和曲軸位置感測器，進而計算出是某一剛的失火以上是個人總結的一點愚見，只供參考，如有誤解，望各位朋友多加指點，共同研究！