懸架實際上是由連桿，減震器和減震彈簧組成的。雙連桿懸掛，顧名思義，就是他的連桿是兩根。按慣例，一般都把4連桿或更多連桿結構的懸掛，稱為多連桿。可分為多連桿前懸掛和多連桿後懸掛系統。其中前懸掛一般為3連桿或4連桿式獨立懸掛；後懸掛則一般為4連桿或5連桿式後懸掛系統，其中5連桿式後懸掛應用較為廣泛。

1、高品質長行程全獨立懸架,油壓避震.2、透過對螺旋彈簧非獨立懸架剛度分析，推導了該類懸架的後橋各主要引數與側傾角剛度的理論表示式。3、本課題所採用的是極大數目座標法，這種方法對的汽車雙橫臂獨立懸架空間位姿采用空間笛卡兒座標和尤拉引數來描述和分析。4、Horizon是一個蝌蚪臥伏式車,底盤是一個一體式的鋁製車架,前後都帶有獨立懸架,距離地面六英寸的間隙,輪胎是全地形的多節式輪胎。多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架是由連桿，減震器和減震彈簧組成的。它的連桿比一般懸架要多些，按慣例，一般都把4連桿或更多連桿結構的懸掛，稱為多連桿。特點以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車身的傾斜。最大可能維持輪胎的貼地性。其操控效能和雙叉臂式懸掛難分伯仲，高檔轎車由於空間充裕、且注重舒適性能和操控穩定性，所以大多使用多連桿懸架，可以說多連桿懸掛是高檔轎車的絕佳搭檔。