1.在電動車上橋、爬坡或在頂風行駛時,應該輔以人力驅動,防止電池供電電流陡然增大。
2.在剛上車騎行或行駛途中緊急剎車止速後又要騎行時,最好用腳蹬幾下,等電動車有一定的車速後再加以電動騎行。儘量不要使電動車在靜止狀態下直接使用電力啟動。
3.在騎行中,若需加速時,應緩慢旋轉調速把,避免直接加速至最快檔。因為這樣不僅不會立即提高車速,而且還會產生衝擊電流造成對電池的傷害。在路況允許的條件下,儘可能使電動車以最高時速行駛。
4.在騎行中,儘量避免頻繁剎車、啟動,在道路擁擠時多用腳蹬驅動。這樣不僅增加了“續行里程”,提高了電池使用效率,同樣也延長了電池的使用壽命。
5.經常充電,使電池經常處於充滿狀態,有條件的要做到隨用隨充,但要把握好充電時間總量。
6.準備長期不用的,應將電池充滿後存放,並定期補電(1個月)。
7.電量顯示電池已沒電了,一段時間後發現電池又有小量電壓,稱為“回升電壓”。不要使用這“回升電壓”來行駛。
祝你好運!
1.在電動車上橋、爬坡或在頂風行駛時,應該輔以人力驅動,防止電池供電電流陡然增大。
2.在剛上車騎行或行駛途中緊急剎車止速後又要騎行時,最好用腳蹬幾下,等電動車有一定的車速後再加以電動騎行。儘量不要使電動車在靜止狀態下直接使用電力啟動。
3.在騎行中,若需加速時,應緩慢旋轉調速把,避免直接加速至最快檔。因為這樣不僅不會立即提高車速,而且還會產生衝擊電流造成對電池的傷害。在路況允許的條件下,儘可能使電動車以最高時速行駛。
4.在騎行中,儘量避免頻繁剎車、啟動,在道路擁擠時多用腳蹬驅動。這樣不僅增加了“續行里程”,提高了電池使用效率,同樣也延長了電池的使用壽命。
5.經常充電,使電池經常處於充滿狀態,有條件的要做到隨用隨充,但要把握好充電時間總量。
6.準備長期不用的,應將電池充滿後存放,並定期補電(1個月)。
7.電量顯示電池已沒電了,一段時間後發現電池又有小量電壓,稱為“回升電壓”。不要使用這“回升電壓”來行駛。
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