6系GT其實就是現款5系GT的換代車型，因此從外觀上來看不難看出兩代車型的聯絡，如同轎車般的離地空間以及類似Coupe風格的車身都令這款GT看著與眾不同。同全新一代5系一樣，6系GT採用了CLAR後輪驅動平臺，尺寸方面為5091*1902*1538毫米，軸距為3070毫米，可以說尺寸上與現款差距不大。首先的確BMW5 Series和6系的關係相當於BMW3 Series和4系的關係，當時為什麼會貴這麼多，個人感覺還是有幾點因素影響了價格的差距，一是因為BMW5 Series定位於一臺行政級的C級轎車，寶馬6系定位於大型轎跑車對標於保時捷panamera，賓士CLS，奧迪A7之類的，6系的定位造成他的價格居高不下。二是BMW5 Series作為一臺中國產跑量車型，自然寶馬想提升6系的價格來提高5系的價效比，還可以從6系中拉高自家的品牌形象，一舉兩得。6系本來就是跟7系一個檔次的旗艦型，考慮到價效比，6系比7系更奢侈。同樣的6系7系放在一起，絕對6系吸睛。說6系是寶馬的顏值擔當一點也不過分，尤其是把敞篷開啟，那個硬朗流暢的側面，路上洋妞火辣辣的眼光射死你。
6系GT其實就是現款5系GT的換代車型，因此從外觀上來看不難看出兩代車型的聯絡，如同轎車般的離地空間以及類似Coupe風格的車身都令這款GT看著與眾不同。同全新一代5系一樣，6系GT採用了CLAR後輪驅動平臺，尺寸方面為5091*1902*1538毫米，軸距為3070毫米，可以說尺寸上與現款差距不大。首先的確BMW5 Series和6系的關係相當於BMW3 Series和4系的關係，當時為什麼會貴這麼多，個人感覺還是有幾點因素影響了價格的差距，一是因為BMW5 Series定位於一臺行政級的C級轎車，寶馬6系定位於大型轎跑車對標於保時捷panamera，賓士CLS，奧迪A7之類的，6系的定位造成他的價格居高不下。二是BMW5 Series作為一臺中國產跑量車型，自然寶馬想提升6系的價格來提高5系的價效比，還可以從6系中拉高自家的品牌形象，一舉兩得。6系本來就是跟7系一個檔次的旗艦型，考慮到價效比，6系比7系更奢侈。同樣的6系7系放在一起，絕對6系吸睛。說6系是寶馬的顏值擔當一點也不過分，尤其是把敞篷開啟，那個硬朗流暢的側面，路上洋妞火辣辣的眼光射死你。