正常一升油0.72㎏，為1.5斤。
一般正常小車一升油大概10-15公里。
按照題給，再有實踐的記錄基礎上，從北京開到上海，里程數大約在1200-1250公里。這個情況下，平均每公里耗油0.80毫升到0.83毫升。
如果更節能降耗，比如在下坡的時候不用汽油發動，提高汽油使用率，但總體而言還是微乎其微（ "▿ " ）
不如想的厲害一點，直接換個代步工具，用個火箭 or飛機✈，研究研究火箭和飛機用電力支援，飛的就更多了，公里數槓槓的上升。
目前，傳統的航空發動機正在向齒輪傳動發動機、變迴圈發動機、多電發動機、間冷回熱發動機和開式轉子發動機發展，非傳統的脈衝爆震發動機、超然衝壓發動機、渦輪基組合發動機，以及太陽能動力和燃料電池動力等也在不斷成熟，這些發動機的發展將使未來的航空器更快、更高、更遠、更經濟、更可靠，並能夠滿足更加嚴格的環保要求，並將是高超聲速航空器、跨大氣層飛行器和可重複使用的天地往返運輸成為現實。
假設我們代步工具是用太陽能動力和燃料電池動力結合的飛機，那在一個晴空萬里的天氣飛，一直有太陽能供給，一升汽油就一直為儲備，然後在陰雨天使用汽油低耗行駛，跑個大半個中國不是夢(=￣ω￣=)皮一下
正常一升油0.72㎏，為1.5斤。
一般正常小車一升油大概10-15公里。
按照題給，再有實踐的記錄基礎上，從北京開到上海，里程數大約在1200-1250公里。這個情況下，平均每公里耗油0.80毫升到0.83毫升。
如果更節能降耗，比如在下坡的時候不用汽油發動，提高汽油使用率，但總體而言還是微乎其微（ "▿ " ）
不如想的厲害一點，直接換個代步工具，用個火箭 or飛機✈，研究研究火箭和飛機用電力支援，飛的就更多了，公里數槓槓的上升。
目前，傳統的航空發動機正在向齒輪傳動發動機、變迴圈發動機、多電發動機、間冷回熱發動機和開式轉子發動機發展，非傳統的脈衝爆震發動機、超然衝壓發動機、渦輪基組合發動機，以及太陽能動力和燃料電池動力等也在不斷成熟，這些發動機的發展將使未來的航空器更快、更高、更遠、更經濟、更可靠，並能夠滿足更加嚴格的環保要求，並將是高超聲速航空器、跨大氣層飛行器和可重複使用的天地往返運輸成為現實。
假設我們代步工具是用太陽能動力和燃料電池動力結合的飛機，那在一個晴空萬里的天氣飛，一直有太陽能供給，一升汽油就一直為儲備，然後在陰雨天使用汽油低耗行駛，跑個大半個中國不是夢(=￣ω￣=)皮一下