超級電容溫度範圍:寬一40~+70~C),容量變化小;鉛酸電池電動車在一℃時,續駛里程減少90%,而超級電容器只減少10%。
附:
超級電容器的正常操作溫度是-40 ℃ ~ 70℃,溫度與電壓的結合是影響超級電容器壽命的重要因素。通常情況下,超級電容器是溫度每升高10℃,電容的壽命就將降低30%~50%,也就說,在可能的情況下,儘可以的降低超級電容器的使用溫度,以降低電容的衰減與內阻的升高,如果不可能降低使用溫度,那麼可以降低電壓以抵清高溫對電容的負面影響。比如,如果電容的工作電壓降低為1.8V,那麼電容可以工作於65℃高溫下。如果在低於室溫的條件下使用超級電容器,那麼可以使超級電容工作高於指定的電壓,而不會加快超級電容器內部的退化並影響超級電容器的壽命,在低溫下提高超級電容的工作電壓,可有效地抵消超級電容低溫下內阻的升高。在高溫情況下,電容內阻會升高,此變化是永久的,不可逆轉的(電解液已分解),在低溫下,電容內阻的升高是暫時現象,因為低溫下,電解液是黏輖性升高,降低了離子的運動速度。
超級電容溫度範圍:寬一40~+70~C),容量變化小;鉛酸電池電動車在一℃時,續駛里程減少90%,而超級電容器只減少10%。
附:
超級電容器的正常操作溫度是-40 ℃ ~ 70℃,溫度與電壓的結合是影響超級電容器壽命的重要因素。通常情況下,超級電容器是溫度每升高10℃,電容的壽命就將降低30%~50%,也就說,在可能的情況下,儘可以的降低超級電容器的使用溫度,以降低電容的衰減與內阻的升高,如果不可能降低使用溫度,那麼可以降低電壓以抵清高溫對電容的負面影響。比如,如果電容的工作電壓降低為1.8V,那麼電容可以工作於65℃高溫下。如果在低於室溫的條件下使用超級電容器,那麼可以使超級電容工作高於指定的電壓,而不會加快超級電容器內部的退化並影響超級電容器的壽命,在低溫下提高超級電容的工作電壓,可有效地抵消超級電容低溫下內阻的升高。在高溫情況下,電容內阻會升高,此變化是永久的,不可逆轉的(電解液已分解),在低溫下,電容內阻的升高是暫時現象,因為低溫下,電解液是黏輖性升高,降低了離子的運動速度。