眾所周知，國內新能源汽車發展如此快速與國家的新能源補貼政策有著很大關係，而3月26日，四部委聯合釋出宣告，2019年新能源汽車補貼政策將在2018年的基礎上平均退坡50%，到2020年底前徹底退出。3月26日到6月25日則為過度期，期間仍按照2018年補貼政策標準。

如今距離過渡期結束只有不到一個月的時間，而且超過50%的補貼降幅更是讓各大新能源汽車廠商面臨著巨大壓力，因此不少消費者開始擔心，過渡期結束是不是意味著新能源汽車可能迎來漲價？畢竟車企為了盈利，不可能自掏腰包為使用者買單。

部分車企迴應補貼退坡

事實上早在補貼退坡快要到來之時，就有不少新能源車企宣佈了其應對政策，其中就涉及到了新能源汽車終端售價是否上漲的情況。而比亞迪作為國內新能源汽車大佬，也給出了迴應，表示將採取新能源車型保價計劃，旗下部分車型在6月25日之前仍享受2018年全額補貼。

此外像比北汽、榮威、奇瑞等主要的新能源車企也採取了相似的保價計劃，宣佈短時間內將不會漲價，也就是說在6月25日過渡期內銷售並上牌的新能源汽車將繼續按照2018年的補貼政策標準來。不過得到的承諾也只是過渡期內，等過渡期結束，是否會漲價也很難說。