目前汽車玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主,夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑膠膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑膠的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到衝擊破碎時，玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到衝擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。

廢舊汽車玻璃回收利用方式有直接利用和轉型利用兩種。直接利用是指拆解下的玻璃質檢合格，可直接作為配件使用於原設計製造的車型上。轉型利用是將回收的玻璃直接加工轉為原料的回收方法。轉型利用從工藝上分，有加熱方式和非加熱方式兩種。加熱方式是將廢舊玻璃粉碎後，在高溫熔化爐中熔化，再用快速拉絲工藝製得玻璃纖維，作為玻璃纖維材料，可以廣泛用於建築與輕工業品的製造。非加熱方式是將廢舊汽車玻璃經清洗、分類、7”燥後，用機械方法粉碎成小顆粒或研磨加工成小玻璃珠待用，可用作建築材料，也可作為回投料生產日用玻璃和建築用玻璃。用於回投料再生玻璃具有節省原材料，節省能源消耗，縮短熔制時間和減少排放汙染的效果。