橋樑轉體用的是旋轉支座，不是用的軸承。這個問題相當的專業，不是一下子能說清楚的東西，當然度娘可以找到，我儘量在這篇回答裡說得通俗易懂點吧。橋樑轉體在上世紀四十年代就開始採用了。其好處顯而易見，在特殊地點先預製梁體，比如跨河流，繁忙的公路鐵路線等，然後利用轉體技術，平移橋樑，達到不影響原有公路鐵路執行的同時，又能保證施工的日期和安全。

橋樑平移系統主要有轉體支撐系統，轉體牽引系統和平衡系統三部分組成。從上圖中可以看到，中間那個鋼筋籠就是未來安放旋轉支座的位置，位於橋墩體中心，旁邊圓的部分將來會用鋼絞線環繞，兩段用千斤頂牽引，形成牽引系統，最後在圓形的靠裡位置，將來會有四組支撐體來分擔旋轉時產生的不平衡力，行程平衡系統。

這張圖就可以看得更清楚了，下部中心位置是旋轉支座，旁邊金屬圓柱體是平衡支座，墩體外邊圍繞的鋼絞線是牽引系統，兩端由千斤頂牽引，旋轉的力就是由千斤頂發出來的。

沒有軸承，簡而言之就是預先建築的承臺頂部和墩身下面分別有一塊鋼板，鋼板中間有一個大型定位銷，兩塊鋼板之間加一點潤滑油就可以了，靠液壓實現旋轉。就像我們以前的磨盤一樣，旋轉完成後澆築混凝土包裹起來完事。