1、繼電器
在這個電路圖中最多的就是繼電器,有三個繼電器,可以關注的有兩個分別是控制電子扇高、低速運轉的繼電器。
2、保險絲
保險絲也可以說是電子扇的電源,如果保險出了問題,電子扇也不會工作,好在這個電路圖中高、低各有一個保險,方便檢查。
3、發動機控制模組
發動機控制模組會收集汽車水溫感測器,當水溫達到後就會啟動電子扇來給發動機降溫,是汽車電控的核心部件。
4、冷卻電子扇
從圖上可以看到有兩個控制系統的電子扇,這只是汽車版本不同導致材料也不一樣,在識圖的方法上是一致的。
5、電子扇高速運轉電路
開啟空調時,發動機控制模組控制高速電子扇端吸合後,高速繼電器工作,電流從保險絲出發後,經過繼電器開關,到達右邊電子扇,電子扇運轉,高速運轉,開始工作。
6、低速電流走向
如果水溫不高,只要低速電子扇就能給汽車降溫,發動機模組就會讓低速繼電器吸合,電流從保險絲流下,讓左邊的電子扇工作,低速運轉給發動機降溫,溫度降下後就會停止運轉。
1、繼電器
在這個電路圖中最多的就是繼電器,有三個繼電器,可以關注的有兩個分別是控制電子扇高、低速運轉的繼電器。
2、保險絲
保險絲也可以說是電子扇的電源,如果保險出了問題,電子扇也不會工作,好在這個電路圖中高、低各有一個保險,方便檢查。
3、發動機控制模組
發動機控制模組會收集汽車水溫感測器,當水溫達到後就會啟動電子扇來給發動機降溫,是汽車電控的核心部件。
4、冷卻電子扇
從圖上可以看到有兩個控制系統的電子扇,這只是汽車版本不同導致材料也不一樣,在識圖的方法上是一致的。
5、電子扇高速運轉電路
開啟空調時,發動機控制模組控制高速電子扇端吸合後,高速繼電器工作,電流從保險絲出發後,經過繼電器開關,到達右邊電子扇,電子扇運轉,高速運轉,開始工作。
6、低速電流走向
如果水溫不高,只要低速電子扇就能給汽車降溫,發動機模組就會讓低速繼電器吸合,電流從保險絲流下,讓左邊的電子扇工作,低速運轉給發動機降溫,溫度降下後就會停止運轉。