由於汽車的裝置不一樣，分前減震器和後減震器兩種。前減震器為液力雙向作用式的，它和前懸掛設定在一起。後減震器為液力單向作用式的，單獨安裝在左右後鋼板彈簧座上，另一端安裝在汽車車架上。如果前減震器和後減震器出問題，都會使汽車的減震效果不好。前減震器出現減震效果差的常見原因為：上部密封圈損壞漏油，使減震器的油（透平油和25號變速器油）逐漸減少，以致失去減震作用；活塞桿的上隔套損壞，以致工作時內部漏油；活塞環折斷，使上下腔內失去密封作用，從而失去減震作用，活塞上的流動閥彈簧及補償閥彈簧折斷，減震器內部失去密封，進而使減震作用下降；活塞、活塞環和工作缸嚴重磨損等。前減震器出現上述任何一個故障，都必須更換整個前減震器，方能排除故障。後減震器出現減震效果差的常見原因為：上部油封損壞及油封彈簧折斷，因而漏油，使減震器內的油逐步減少，以致失去減震作用；活塞、活塞環和工作缸嚴重磨損；復原閥彈簧折斷，內部失去密封，進而使減震作用下降等。後減震器出現上述任何一個故障，都必須更換整個後減震器才能排除故障。。
由於汽車的裝置不一樣，分前減震器和後減震器兩種。前減震器為液力雙向作用式的，它和前懸掛設定在一起。後減震器為液力單向作用式的，單獨安裝在左右後鋼板彈簧座上，另一端安裝在汽車車架上。如果前減震器和後減震器出問題，都會使汽車的減震效果不好。前減震器出現減震效果差的常見原因為：上部密封圈損壞漏油，使減震器的油（透平油和25號變速器油）逐漸減少，以致失去減震作用；活塞桿的上隔套損壞，以致工作時內部漏油；活塞環折斷，使上下腔內失去密封作用，從而失去減震作用，活塞上的流動閥彈簧及補償閥彈簧折斷，減震器內部失去密封，進而使減震作用下降；活塞、活塞環和工作缸嚴重磨損等。前減震器出現上述任何一個故障，都必須更換整個前減震器，方能排除故障。後減震器出現減震效果差的常見原因為：上部油封損壞及油封彈簧折斷，因而漏油，使減震器內的油逐步減少，以致失去減震作用；活塞、活塞環和工作缸嚴重磨損；復原閥彈簧折斷，內部失去密封，進而使減震作用下降等。後減震器出現上述任何一個故障，都必須更換整個後減震器才能排除故障。。