轉彎有很多種,左轉彎有待轉區的,沒有待轉區的,有左轉箭頭燈的,沒有左轉箭頭燈的,環島左轉,立交橋左轉,高架橋左轉等等,右轉彎也是一樣的,總之方向盤是平行握的,握在9點—3點位置,一般路口右轉彎時打右轉向燈,提前觀察右側的路況,做到心中有數,在觀察路口的直行的行人、非機動車、機動車,確保安全時,以左手為主(軸),向右轉動方向盤,右手輔助方向盤,需要多少打多少,一般方向盤打到半圈左右,過了彎中輕輕踩油加速回方向盤,車正輪正,轉到離自己最近的機動車道,整個動作具有連貫性,駕駛員會有感覺,左轉彎是大彎更容易一些,以右手為主(軸),方向盤轉動基本不到半圈。調頭也有很多種,就說原地調頭吧,您的駕駛艙過了左邊障礙物,方向盤向左打滿,以右手為主(軸),右手上推,左手下拉,連續轉動,左手吃力時,自然放開迅速上去接原點位,右手展開壓住原點, 會形成原來的狀態,繼續連續轉動方向盤,最多再轉半圈就打滿了,車身快正時, 回輪以左手為主上推右手下拉,當右手吃力時,自然放開迅速上去接原點位,平行就OK了,車正輪正,但是得多練習才行。
轉彎有很多種,左轉彎有待轉區的,沒有待轉區的,有左轉箭頭燈的,沒有左轉箭頭燈的,環島左轉,立交橋左轉,高架橋左轉等等,右轉彎也是一樣的,總之方向盤是平行握的,握在9點—3點位置,一般路口右轉彎時打右轉向燈,提前觀察右側的路況,做到心中有數,在觀察路口的直行的行人、非機動車、機動車,確保安全時,以左手為主(軸),向右轉動方向盤,右手輔助方向盤,需要多少打多少,一般方向盤打到半圈左右,過了彎中輕輕踩油加速回方向盤,車正輪正,轉到離自己最近的機動車道,整個動作具有連貫性,駕駛員會有感覺,左轉彎是大彎更容易一些,以右手為主(軸),方向盤轉動基本不到半圈。調頭也有很多種,就說原地調頭吧,您的駕駛艙過了左邊障礙物,方向盤向左打滿,以右手為主(軸),右手上推,左手下拉,連續轉動,左手吃力時,自然放開迅速上去接原點位,右手展開壓住原點, 會形成原來的狀態,繼續連續轉動方向盤,最多再轉半圈就打滿了,車身快正時, 回輪以左手為主上推右手下拉,當右手吃力時,自然放開迅速上去接原點位,平行就OK了,車正輪正,但是得多練習才行。