雪佛蘭沃蘭多從定位上來看是一款緊湊型的轎車,因此不能跟城市SUV進行相比,同時最小離地間隙只是一個參考值,但實際情況會有誤差,有時候可能差別1-2cm也是正常的,車輛的實際條件不同,加上人為測量結果也有誤差。因此給出的綜合參定為空載最小離地間隙為180mm,滿載最小離地間隙為150mm。
沃蘭多最小離地間隙的決定因素有很多,比如車輛實際載重情況、減震彈簧的使用情況、車輛自身出廠公差、輪胎的氣壓等等。
車輛實際載重
車輛載重越重,最小離地間隙就會較少,這樣不但會加重發動機負擔,而且車輛行駛的穩定性也會下降。
減震彈簧使用效能
當使用老化或者損壞的減震彈簧,因為沒有達到效能要求,車身就會出現一定的塌陷,有可能減震彈簧處的部件會離地更低,因此最小離地間隙會下降。
車輛輪胎的氣壓
如果輪胎氣壓過於低,車輛整體高度就會下降,同時影響者最小離地間隙,這樣一來行駛的透過性也會下降,高速行駛容易爆胎。
雪佛蘭沃蘭多從定位上來看是一款緊湊型的轎車,因此不能跟城市SUV進行相比,同時最小離地間隙只是一個參考值,但實際情況會有誤差,有時候可能差別1-2cm也是正常的,車輛的實際條件不同,加上人為測量結果也有誤差。因此給出的綜合參定為空載最小離地間隙為180mm,滿載最小離地間隙為150mm。
沃蘭多最小離地間隙的決定因素有很多,比如車輛實際載重情況、減震彈簧的使用情況、車輛自身出廠公差、輪胎的氣壓等等。
車輛實際載重
車輛載重越重,最小離地間隙就會較少,這樣不但會加重發動機負擔,而且車輛行駛的穩定性也會下降。
減震彈簧使用效能
當使用老化或者損壞的減震彈簧,因為沒有達到效能要求,車身就會出現一定的塌陷,有可能減震彈簧處的部件會離地更低,因此最小離地間隙會下降。
車輛輪胎的氣壓
如果輪胎氣壓過於低,車輛整體高度就會下降,同時影響者最小離地間隙,這樣一來行駛的透過性也會下降,高速行駛容易爆胎。