因為動車的速度更快，自動化程度更高，列車的各個零部件也就更加精密，所以動車組的車鉤與普通的詹氏掛鉤有一些區別。

動車組車鉤都採用電氣自動連線，為了讓列車執行更加平穩，減少零部件之間的摩擦和噪音，車鉤連線處已經沒有了間隙，實現了無縫對接，就好像兩塊磁鐵吸附在一起，所以這種車鉤也被稱為密接式車鉤。

這種密接式車鉤具有實現真正密接，實現真正自動連線以及解鉤的特點，主要由機械鉤頭，空氣連線管，電力連線裝置以及緩衝裝置等部件組成的。

當車鉤處於待掛狀態時，此時鉤舌定位杆處於待掛位置，鉤舌彈簧處於最大拉伸狀態，鉤舌連桿也退縮回到鉤頭內。

列車鉤處於連掛狀態時，兩個掛鉤的鉤舌都伸入到對方的鉤頭內，將定位杆頂塊推離待掛狀態，鉤舌彈簧力還會推動鉤舌逆時針轉動，最後讓鉤舌完全進入是對方的鉤嘴內，最後完成連線。

列車在解鉤時，透過電磁閥讓解鉤封缸充氣，推動鉤舌順時針轉動，使鉤舌完全從多方的鉤嘴中脫離開，完成解鉤，定位杆又會復位，車鉤又會重新處於待掛狀態。

車鉤是各種機車最基本的，同時又是最重要的部件之一，也正是有了如動車組車鉤這樣的部件，才讓如今的列車更加的安全，舒適以及智慧。