(1)駐車制動器失靈。造成失靈的主要原因是摩擦片與糊動鼓間隙過大，摩擦片和制動鼓上有油枵或摩擦片磨損嚴重、鉚釘露出、表面硬化造成打滑；也可能是駐車制動器銷軸磨損嚴重，間隙過大，駐車制動器拉桿調整過長。因此，在行車使用之前，應進行檢查調整，使之能在28%坡度實現駐車制動器操縱停住或二檔不能起步。(2)駐車制動器操縱桿不能固定。當甩駐車制動器制動時，將駐車制動器操縱桿拉到制動位置後鬆手，不能固定在制動位置上。檢查時先按下鬆開操縱桿頭，握緊、放鬆操縱桿把柄，進行上、下移動試驗，檢查操縱桿是否彎曲、卡住或彈簧折斷，如果沒發現問題，檢查扇齒與銷是否磨損嚴重而導致滑牙。(3)發出異響。在柴油汽車行駛中駐車制動器發出一種“嘎啦、嘎啦”的碰擊聲，應停車檢查，用手擺動駐車制動器，看是否固定螺釘鬆動、操縱桿變形或固定銷軸鬆動、操縱桿彈簧損壞等，應及時修復和調整。如果沒有發現問題，就應檢查擋塵盤是否因變形或固定不牢而與制動鼓碰撞。若聽到一種“唰、唰”的摩擦聲，在行駛一段路程後，用手摸制動鼓表面感到熱，說明摩擦片與制動鼓間隙過小，應重新調整，一般應有。．2～。．4mm的間隙。