對車有影響的是看他的油品,不是看加油站是誰開的。
只要是油品質量過關,誰開的加油站都OK
油品質量不過關,中石油中石化也有出問題的新聞上報。
所以,油品不過關,損壞發動機,節氣門,長久下去,容易降低車輛使用壽命。甚至是需要修理發動機。
私人加油站的油品與中石油、中石化基本是相同的,但私人加油站是直接從地煉企業下屬的石油公司進貨,進貨後可以直接銷售。
而中石油、中石化從地煉公司進貨後,必須進入兩巨頭自身系統的油庫,各加油站要從油庫再進貨,然後才能對外銷售。
這一過程中,民營加油站節省下來的資金完全可以用來降價促銷。此外,民營加油站沒有那麼多人員配置,運營成本也比國有大油站少了很多。
雖然民營加油站的油品沒有問題,但是為了使油站盈利,有些不良商家往往會使用一些“旁門左道”來把自己的利潤最大化。
有些油站會利用相關技術將加油機程式改寫,打個比方,加油機顯示你加了50升油,可實際上,到你油箱的油卻只有48升
對車有影響的是看他的油品,不是看加油站是誰開的。
只要是油品質量過關,誰開的加油站都OK
油品質量不過關,中石油中石化也有出問題的新聞上報。
所以,油品不過關,損壞發動機,節氣門,長久下去,容易降低車輛使用壽命。甚至是需要修理發動機。
私人加油站的油品與中石油、中石化基本是相同的,但私人加油站是直接從地煉企業下屬的石油公司進貨,進貨後可以直接銷售。
而中石油、中石化從地煉公司進貨後,必須進入兩巨頭自身系統的油庫,各加油站要從油庫再進貨,然後才能對外銷售。
這一過程中,民營加油站節省下來的資金完全可以用來降價促銷。此外,民營加油站沒有那麼多人員配置,運營成本也比國有大油站少了很多。
雖然民營加油站的油品沒有問題,但是為了使油站盈利,有些不良商家往往會使用一些“旁門左道”來把自己的利潤最大化。
有些油站會利用相關技術將加油機程式改寫,打個比方,加油機顯示你加了50升油,可實際上,到你油箱的油卻只有48升