1、技術方面
高德獨創地將順風拼車與實時交通路況、智慧躲避擁堵等技術融合起來,更好地匹配使用者的出行需求,提供不繞路、不擁堵的最佳合乘路線。
2、提供成熟的移動支付和信用驗證體系
據介紹,高德順風車打造了全方位的安全保障服務。在車主稽核方面,嚴格要求車輛行駛證、司機駕駛證、手機號碼上傳和接受稽核,並透過支付寶進行實名身份驗證。
3、不以營利為目的
據介紹,高德順風車不打補貼戰,不會刺激運力額外增加。而且,高德順風車業務也不以營利為目的,不會抽取使用者佣金,甚至目前還為使用者補貼簡訊通知、保險等服務費,保證了乘客花多少錢,車主就能拿到多少錢。
擴充套件資料
據高德與清華-戴姆勒可持續交通研究中心此前釋出的一份報告顯示,以北京五環範圍內為例,有16.4%的出行需求高度重合,若充分發展順風拼車,預計每年可減少駕車裡程約1.11億公里,相當於減少3萬噸的碳排放。
但目前部分平臺為了提高市場佔有率,依靠大量補貼拉攏新增車主,人為地刺激了道路車輛的增加,使得交通壓力不降反增。
1、技術方面
高德獨創地將順風拼車與實時交通路況、智慧躲避擁堵等技術融合起來,更好地匹配使用者的出行需求,提供不繞路、不擁堵的最佳合乘路線。
2、提供成熟的移動支付和信用驗證體系
據介紹,高德順風車打造了全方位的安全保障服務。在車主稽核方面,嚴格要求車輛行駛證、司機駕駛證、手機號碼上傳和接受稽核,並透過支付寶進行實名身份驗證。
3、不以營利為目的
據介紹,高德順風車不打補貼戰,不會刺激運力額外增加。而且,高德順風車業務也不以營利為目的,不會抽取使用者佣金,甚至目前還為使用者補貼簡訊通知、保險等服務費,保證了乘客花多少錢,車主就能拿到多少錢。
擴充套件資料
據高德與清華-戴姆勒可持續交通研究中心此前釋出的一份報告顯示,以北京五環範圍內為例,有16.4%的出行需求高度重合,若充分發展順風拼車,預計每年可減少駕車裡程約1.11億公里,相當於減少3萬噸的碳排放。
但目前部分平臺為了提高市場佔有率,依靠大量補貼拉攏新增車主,人為地刺激了道路車輛的增加,使得交通壓力不降反增。