用美國正宗的K&N空氣格濾芯和機油濾芯，只能說最佳化效能，不能成為改裝，換冬菇頭颶風系列或K&N69才勉強算改裝進氣。說換空氣格能增大進氣量純屬扯淡！因為增大進氣量只有透過渦輪實現，甭管機械增壓還是費排氣渦輪增壓都算增大進氣量。按照說明正確使用空氣格或冬菇頭，能節省空濾耗材支出，但維護成本並不低。洗護上油操作不能馬虎湊合。K&N空氣濾芯效能比較出色，它能有效過濾並減小進氣阻力。對動力提升影響不明顯。真想出效果必須進排氣都改裝和升級，並且刷行車電腦，動力才有顯著效果。

缺點就是細顆粒物過濾不好。詳細說 原車的空氣濾芯為了保護引擎 提高了過濾效果 從而使引擎沒有達到設計的進氣掃氣效率。細了說 比如引擎在三千轉時 曲軸每秒轉50圈 每圈用0.02秒 0.02秒進排氣門往復運動一次 在這0.02秒時間內 比如一個氣缸0.4L 如果沒有濾芯對空氣的阻滯 本可以進0.4L空氣 但濾芯的存在使得空氣被延遲流速 相應也就減小流量。舉個例子 老Jetta為何被稱為街頭霸王 提速很快 也是因為加長了進氣道 利用了空氣慣性 對進氣門背部產生一定壓力 提高了低速時的充氣效率 產生了大於一般1.6排量車的低速扭矩。