C919相當於波音的737MAX機型
中國自行研製的單通道窄體客機C919的競爭對手是空客A320NEO和波音737-MAX。可以參看兩個引數。
1 可以看它們使用的發動機,發動機的推力情況。
C919上面使用的是CFM公司的LEAP-1C發動機推力為27980-30000lbf。波音737MAX安裝的發動機是LEAP-1B,根據其設定的不同,其推力為23000-28000lbf。
LEAP發動機是由安裝在787上的GENX發動機和737NG的CFM56-7B進化而來。因此和GENX類似採用了更多的複合材料和改進的燃燒室,更大的涵道比,實現比CFM56-7B降低大約15%的燃油消耗量。
2 飛機的運載能力,座位數量。
C919為150座位級別的客機,其標配168個座位。根據客艙的佈局不同,最多可以達到190個座位。
對於波音737MAX來說,確切來說,737-MAX8是C919的競爭機型,其標準座位數量為162,最多可達210。
相信隨著C919投入運營,訂單數量的增多,其會有更多的改進型號來滿足市場細分和客戶個性化需求。
C919相當於波音的737MAX機型
中國自行研製的單通道窄體客機C919的競爭對手是空客A320NEO和波音737-MAX。可以參看兩個引數。
1 可以看它們使用的發動機,發動機的推力情況。
C919上面使用的是CFM公司的LEAP-1C發動機推力為27980-30000lbf。波音737MAX安裝的發動機是LEAP-1B,根據其設定的不同,其推力為23000-28000lbf。
LEAP發動機是由安裝在787上的GENX發動機和737NG的CFM56-7B進化而來。因此和GENX類似採用了更多的複合材料和改進的燃燒室,更大的涵道比,實現比CFM56-7B降低大約15%的燃油消耗量。
2 飛機的運載能力,座位數量。
C919為150座位級別的客機,其標配168個座位。根據客艙的佈局不同,最多可以達到190個座位。
對於波音737MAX來說,確切來說,737-MAX8是C919的競爭機型,其標準座位數量為162,最多可達210。
相信隨著C919投入運營,訂單數量的增多,其會有更多的改進型號來滿足市場細分和客戶個性化需求。