常規的一次性火箭的重複使用,主要是透過對子級和助推器的回收來實現。中國航天科技集團公司一院研究發展中心副總設計師申麟介紹,目前共有三種辦法可實現回收後重復使用。
第一種是採用“降落傘+氣囊”的方式回收。中國已進行高空的熱氣球投放實驗,驗證了有關技術。
第二種是給火箭助推器裝上可控翼傘,加上小型控制系統,使火箭助推器分離後能像類似翼裝飛行一樣調整角度,利用衛星導航滑翔落下。
第三種是採用類似美國SpaceX公司的垂直回收方式。這需要高精度的姿態控制技術、主發動機多次啟動技術、下落過程中推進劑管理技術以及著陸支撐機構等關鍵技術。中國已對此做論證研究,並在一些單項上做了樣機試驗。
對於以上三種技術路徑,中國最終鎖定哪種尚未確定。
中國至今仍分別對這三種方式進行論證、模擬技術試驗和關鍵技術驗證。透過關鍵技術論證和方案比較,有望在“十三五”期間選出最符合中國國情的技術路線。
申麟表示,只要明確了路徑,相信進展會很快。
常規的一次性火箭的重複使用,主要是透過對子級和助推器的回收來實現。中國航天科技集團公司一院研究發展中心副總設計師申麟介紹,目前共有三種辦法可實現回收後重復使用。
第一種是採用“降落傘+氣囊”的方式回收。中國已進行高空的熱氣球投放實驗,驗證了有關技術。
第二種是給火箭助推器裝上可控翼傘,加上小型控制系統,使火箭助推器分離後能像類似翼裝飛行一樣調整角度,利用衛星導航滑翔落下。
第三種是採用類似美國SpaceX公司的垂直回收方式。這需要高精度的姿態控制技術、主發動機多次啟動技術、下落過程中推進劑管理技術以及著陸支撐機構等關鍵技術。中國已對此做論證研究,並在一些單項上做了樣機試驗。
對於以上三種技術路徑,中國最終鎖定哪種尚未確定。
中國至今仍分別對這三種方式進行論證、模擬技術試驗和關鍵技術驗證。透過關鍵技術論證和方案比較,有望在“十三五”期間選出最符合中國國情的技術路線。
申麟表示,只要明確了路徑,相信進展會很快。