變速箱沒有更換標準,因為不屬於易損件。從壽命上來說,變速箱在沒有質量問題的情況下,正常使用30萬公里是沒問題的。
變速器(transmission)是汽車傳動系統的主要組成之一。汽車的實際使用情況非常複雜,如起步、怠速停車、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡和倒車等,這就要求汽車的驅動力和車速能在相當大的範圍內變化,而目前廣泛採用的活塞式發動機的輸出轉矩和轉速變化範圍較小。為了適應經常變化的行駛條件,同時使發動機在有利的工況下(功率較高、油耗較低)工作,在傳動系統中設定了變速器。
變速箱的維修是整車修理中最為複雜的系統。一個新的變速箱少則上萬元,多則10多萬元。自動變速箱內部控制機構非常精密,配合間隙小,所以大部分自動變速箱換油週期一般為兩年或4-6萬公里。在正常使用的過程中,變速箱油的工作溫度一般在120攝氏度左右,因此對油品的質量要求很高,還必須保持清潔。其次,變速箱油使用時間長了以後會產生油垢,有可能會形成油泥,會加大各摩擦片和各部件的磨損,而且還影響系統油壓,使動力傳遞受到影響。髒油中的油泥會使各閥體中閥體的移動不暢,油壓控制受影響,從而使自動變速箱出現異常,所以要經常的更換變速箱油。
變速箱沒有更換標準,因為不屬於易損件。從壽命上來說,變速箱在沒有質量問題的情況下,正常使用30萬公里是沒問題的。
變速器(transmission)是汽車傳動系統的主要組成之一。汽車的實際使用情況非常複雜,如起步、怠速停車、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡和倒車等,這就要求汽車的驅動力和車速能在相當大的範圍內變化,而目前廣泛採用的活塞式發動機的輸出轉矩和轉速變化範圍較小。為了適應經常變化的行駛條件,同時使發動機在有利的工況下(功率較高、油耗較低)工作,在傳動系統中設定了變速器。
變速箱的維修是整車修理中最為複雜的系統。一個新的變速箱少則上萬元,多則10多萬元。自動變速箱內部控制機構非常精密,配合間隙小,所以大部分自動變速箱換油週期一般為兩年或4-6萬公里。在正常使用的過程中,變速箱油的工作溫度一般在120攝氏度左右,因此對油品的質量要求很高,還必須保持清潔。其次,變速箱油使用時間長了以後會產生油垢,有可能會形成油泥,會加大各摩擦片和各部件的磨損,而且還影響系統油壓,使動力傳遞受到影響。髒油中的油泥會使各閥體中閥體的移動不暢,油壓控制受影響,從而使自動變速箱出現異常,所以要經常的更換變速箱油。