如果我們要選擇靠近逃生視窗附近的座位,如果發生緊急情況,可以迅速從逃生視窗逃出,緊急情況下必須分秒必爭,但是機型不同,逃生視窗位置不一樣,請參考具體機型,圖示為空客A320。
如果我們選擇頭等艙,頭等艙有更舒適的座椅和更寬敞的腿部空間,而且提供的服務也是很周到的。
那麼如果我們選擇經濟艙的靠近機翼處位置的話,飛機上升下降需要抬頭低頭,這個動作圍繞飛機的橫軸進行,離橫軸越近,飛機俯仰時的運動幅度越小,就越舒適,如果在駕駛艙和機尾幅度越大,越不舒適
我們儘量不託執行李,國內機場大部分都配備行李自動分揀系統,但從飛機上卸下行李還是需要人工來卸行李,在加上大機場的工作任務量大,我們會遇到行李放出很慢的情況,尤其是乘坐深夜航班的朋友更能體會到等待行李的痛苦。
我們還是選擇儘量靠前的座位,飛機內如果空間狹小,我們下飛機的時候往往要等待前面的人把行李拿完才能下飛機。選擇越靠前的座位就能越早下飛機,尤其需要乘坐擺渡車的時候,能夠乘坐第一班擺渡車先行離去,就可以跟朋友家人早早的碰面了。
如果我們要選擇靠近逃生視窗附近的座位,如果發生緊急情況,可以迅速從逃生視窗逃出,緊急情況下必須分秒必爭,但是機型不同,逃生視窗位置不一樣,請參考具體機型,圖示為空客A320。
如果我們選擇頭等艙,頭等艙有更舒適的座椅和更寬敞的腿部空間,而且提供的服務也是很周到的。
那麼如果我們選擇經濟艙的靠近機翼處位置的話,飛機上升下降需要抬頭低頭,這個動作圍繞飛機的橫軸進行,離橫軸越近,飛機俯仰時的運動幅度越小,就越舒適,如果在駕駛艙和機尾幅度越大,越不舒適
我們儘量不託執行李,國內機場大部分都配備行李自動分揀系統,但從飛機上卸下行李還是需要人工來卸行李,在加上大機場的工作任務量大,我們會遇到行李放出很慢的情況,尤其是乘坐深夜航班的朋友更能體會到等待行李的痛苦。
我們還是選擇儘量靠前的座位,飛機內如果空間狹小,我們下飛機的時候往往要等待前面的人把行李拿完才能下飛機。選擇越靠前的座位就能越早下飛機,尤其需要乘坐擺渡車的時候,能夠乘坐第一班擺渡車先行離去,就可以跟朋友家人早早的碰面了。