19款Sylphy經典發動機是第14代的：
1、內飾比老款Sylphy提升了一個擋次，7英寸的多媒體螢幕增加了科技感，黑色鋼琴烤漆增加了視覺效果，方向盤換成了Z系列的三幅式方向盤，非常運動，後期完全不需要改裝就能獲得很棒的手感；
2、可惜的是ESP不是全系標配，在最低配的1.6L舒適版上就沒有這項配置，所以不太建議大家購買，因為車身穩定系統是非常重要的，7英寸多媒體系統裝配在1.6L中高配車型上，功能很全面，介面也比較多；
3、USB和AUX都有，操作起來很順滑，雖然沒有很多高階車型上那麼好用，但是對得起Sylphy的價格了，1.8L發動機引數最大功率139馬力，在6000rpm爆發，峰值扭矩174牛·米在3600rpm爆發，1.6L頂配車型增加了啟停功能，啟動機和電瓶也相應得到了加強，Sylphy的CVT變速箱進行了特殊調校，相比老款擴大了尺比。懸架依舊是Sylphy的賣點，十分柔軟再加上很舒適的皮質座椅或織物座椅，Sylphy坐起來十分舒適，但是這次Sylphy也對懸架進行了調教，阻尼比老款提升了10%，這也是為了增加穩定性，而且還增粗了後懸架的防側傾杆。
19款Sylphy經典發動機是第14代的：
1、內飾比老款Sylphy提升了一個擋次，7英寸的多媒體螢幕增加了科技感，黑色鋼琴烤漆增加了視覺效果，方向盤換成了Z系列的三幅式方向盤，非常運動，後期完全不需要改裝就能獲得很棒的手感；
2、可惜的是ESP不是全系標配，在最低配的1.6L舒適版上就沒有這項配置，所以不太建議大家購買，因為車身穩定系統是非常重要的，7英寸多媒體系統裝配在1.6L中高配車型上，功能很全面，介面也比較多；
3、USB和AUX都有，操作起來很順滑，雖然沒有很多高階車型上那麼好用，但是對得起Sylphy的價格了，1.8L發動機引數最大功率139馬力，在6000rpm爆發，峰值扭矩174牛·米在3600rpm爆發，1.6L頂配車型增加了啟停功能，啟動機和電瓶也相應得到了加強，Sylphy的CVT變速箱進行了特殊調校，相比老款擴大了尺比。懸架依舊是Sylphy的賣點，十分柔軟再加上很舒適的皮質座椅或織物座椅，Sylphy坐起來十分舒適，但是這次Sylphy也對懸架進行了調教，阻尼比老款提升了10%，這也是為了增加穩定性，而且還增粗了後懸架的防側傾杆。