1)齒輪在運轉中，由於牙齒受高壓的擠壓作用，在齒面先形成極小的裂紋，然後裂紋發展成淺凹坑，此凹坑即為齒麵點蝕(麻點)。對於表面滲碳的齒輪，如果齒輪心部硬度不足，滲碳層太薄及表面強度不夠時，受負荷後易產生心部過渡層的塑性變形，使滲碳層出現比點蝕更深更大的凹坑，即齒面剝落。　　

2)潤滑油過稀(或牌號不對〉或數量不足，使齒輪表面的油膜被破壞；造成齒面金屬直接摩擦，產生高溫而使齒磨損過甚。尤其是對雙曲面的主減速器二齒輪，因啃合齒面的滑動速庭大，主動齒輪的螺旋角大，工作時軸向力大，對軸向支承件的強度度要求高。所以對潤滑油的要求和調整也高，且不符合要求，將導致齒輪的阜損。　　

3)在維修過程中，由於清洗不淨}潤滑油中含有雜物、金屬剝落顆粒等造成齒面加速磨損。　　

4)牙齒有區域性損傷使應力集中，造成疲勞斷齒。　　2.故障檢修　　1)提高維修質量儼使齒輪的齒隙、印跡和各軸承間隙、所使用的潤滑油品質及其純潔度等都符合要求。　　2)在維修中：還應注意對配件質量的選擇，不使用劣質品。　　3)駕駛員在使用中應注意裝載示要過量飛迦步時職能過猛。