q5外形設計圓潤緊湊，前臉豎條型中網十分耐看，車身側面飽滿協調，後尾部也是敦實有力，總得來說屬於顏值非常高的一臺車。
動力方面主打2.0t渦輪增壓發動機，最大功率169千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配8擋手自一體，零百成績7.2秒，深踩油門激情澎湃，超車輕鬆寫意。
底盤懸掛結構前後多連桿獨立懸掛，調教硬朗紮實，偏向操控，過彎側傾控制到位，高速變線讓人信心十足，再加上全系標配的quattro四驅更是增添了q5的運動效能。空間方面，可以說是q5的劣勢，尤其後排比較侷促，腿部空間一拳多，頭部一拳多，算是將將夠用，和同級別對手相比有不小的差距。
內飾方面，做工用料自然是誠意十足，整體視覺效果雖沒有特別驚豔，但在細節處理上的精緻勾勒足見其豪華。三幅式方向盤握起來很舒服，轉動起來回饋也是非常勻稱。中控螢幕顯示清晰，反應靈敏，按鍵旋鈕觸手可及，一切都很有質感。
2018款奧迪q5最低配的進取版裸車報價37.14萬，全部落地再加購置稅31744，車船稅480，強險950，商業險10562，上牌500，共合計41.56萬。在配置上，全景天窗，電動尾門，大燈清洗，電子手剎，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，定速巡航，前排座椅加熱等都有配備。
q5外形設計圓潤緊湊，前臉豎條型中網十分耐看，車身側面飽滿協調，後尾部也是敦實有力，總得來說屬於顏值非常高的一臺車。
動力方面主打2.0t渦輪增壓發動機，最大功率169千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配8擋手自一體，零百成績7.2秒，深踩油門激情澎湃，超車輕鬆寫意。
底盤懸掛結構前後多連桿獨立懸掛，調教硬朗紮實，偏向操控，過彎側傾控制到位，高速變線讓人信心十足，再加上全系標配的quattro四驅更是增添了q5的運動效能。空間方面，可以說是q5的劣勢，尤其後排比較侷促，腿部空間一拳多，頭部一拳多，算是將將夠用，和同級別對手相比有不小的差距。
內飾方面，做工用料自然是誠意十足，整體視覺效果雖沒有特別驚豔，但在細節處理上的精緻勾勒足見其豪華。三幅式方向盤握起來很舒服，轉動起來回饋也是非常勻稱。中控螢幕顯示清晰，反應靈敏，按鍵旋鈕觸手可及，一切都很有質感。
2018款奧迪q5最低配的進取版裸車報價37.14萬，全部落地再加購置稅31744，車船稅480，強險950，商業險10562，上牌500，共合計41.56萬。在配置上，全景天窗，電動尾門，大燈清洗，電子手剎，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，定速巡航，前排座椅加熱等都有配備。