若正時齒輪響聲不嚴重則可以繼續使用；若正時齒輪響聲比較嚴重，應拆下正時齒輪側蓋，檢查正時齒輪的磨損情況，若齒輪嚴重磨損或損壞則應更換新件，必要時應清洗油底殼，以防止碎塊堵塞潤滑油道。

正時齒輪響是一種連續而均勻的“咔咔”聲或咆哮聲，怠速或怠速稍高時響宣告顯，常伴隨有正時齒輪蓋的振動；若是個別齒牙損壞，、則發出“纓櫻”的有節奏的撞擊聲，轉速越高響聲越大。

原因可能是：正時齒輪齧合間隙過大，會產生一種無節奏的碾壓聲；正時齒輪齧合間隙過小或凸輪軸與曲軸中心線不平行，會發出連續不斷的呼嘯聲，而且發動機轉速越高，響聲越大；正時齒輪齒損壞，齒輪齒轂鬆動或破裂，齒損壞將引起週期性發響，響聲隨轉速升高而加重；正時齒輪固定螺釘鬆動或凸輪軸軸向限位裝置失效，將引起正時凸輪軸軸向竄動響。

診斷方法。在發動機齒輪箱一側聽響宣告顯，不受溫度和“斷油”的影響；因齧合間隙過大造成的響聲，是齒輪傳動時齒碰擊的噪聲，加速時響聲較明顯，齧合失常所引起的響聲，類似“呼嘯”聲，其音調隨轉速變化而變化；個別齒損壞，會隨發動機的運轉而產生有規律的撞擊聲，怠速稍高時響宣告顯，用金屬棒抵在正時齒輪箱蓋上聽得最清楚。