如果帶助力的話肯定會損壞，一般不會太嚴重，儘量不在發動機沒有運轉的情況下打方向。另外，車輪沒有轉動打方向對輪胎也有影響，這樣輪胎磨損的曾度也不一樣，會在開車的時候車身有輕微顫動。停車後方向不會正的危害：
1、由於方向盤沒有回正，車輪會拽著轉向拉桿無法回位，而方向盤的齒輪和轉向拉桿的齒條也同時處於受力狀態。就像一個人睡覺時胳膊卻被拖拽著，久而久之就會造成零件加速老化、變形，進而導致車輛跑偏。
2、其次，不回正方向盤還會對懸架系統造成一定傷害。正常停車時，懸架系統相對放鬆，受力也比較平均。而此時一旦方向盤沒回正，車輪就會出現傾角，從而使懸架系統向一個方向傾斜，懸架中的彈性支柱、橡膠封套還有懸架系統內的一些橡膠減震墊就會一直吃著勁，嚴重的會使懸架的擺臂或連桿的連線處出現曠量，進而形成一連串的惡性迴圈。
3、再其次，輪胎受損也不可避免。當方向盤沒有回正時，由於主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設計，輪胎胎面並非完全著地，而是胎肩和部分胎面受力。這樣長時間受壓的話，就會使本身較薄的輪胎側壁老化變形，從而給漏氣或爆胎埋下隱患。
如果帶助力的話肯定會損壞，一般不會太嚴重，儘量不在發動機沒有運轉的情況下打方向。另外，車輪沒有轉動打方向對輪胎也有影響，這樣輪胎磨損的曾度也不一樣，會在開車的時候車身有輕微顫動。停車後方向不會正的危害：
1、由於方向盤沒有回正，車輪會拽著轉向拉桿無法回位，而方向盤的齒輪和轉向拉桿的齒條也同時處於受力狀態。就像一個人睡覺時胳膊卻被拖拽著，久而久之就會造成零件加速老化、變形，進而導致車輛跑偏。
2、其次，不回正方向盤還會對懸架系統造成一定傷害。正常停車時，懸架系統相對放鬆，受力也比較平均。而此時一旦方向盤沒回正，車輪就會出現傾角，從而使懸架系統向一個方向傾斜，懸架中的彈性支柱、橡膠封套還有懸架系統內的一些橡膠減震墊就會一直吃著勁，嚴重的會使懸架的擺臂或連桿的連線處出現曠量，進而形成一連串的惡性迴圈。
3、再其次，輪胎受損也不可避免。當方向盤沒有回正時，由於主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設計，輪胎胎面並非完全著地，而是胎肩和部分胎面受力。這樣長時間受壓的話，就會使本身較薄的輪胎側壁老化變形，從而給漏氣或爆胎埋下隱患。