兩車都是歐寶旗下的DELTA II平臺，是通用汽車全球同步車型基於歐寶雅特研發，雅特在歐洲是一款，基於運動家用一體式的個性轎跑而Cruze和Excelle則把雅特的綜合特性一分為二分別針對不同的使用者需求的兩個調教版本，Excelle側重舒適，Cruze側重路感配置上，兩車大致相同，區別甚微，兩車配件大部分通用，內飾的整體佈局也差不多兩車的總成生產地都在山東煙臺，Cruze瀋陽北勝組裝，Excelle煙臺東嶽組裝本土化調校均由泛亞完成基本是一個車，只不過擁有不同的樣子，和不同的調教方式，具體看你的個人喜好相同的發動機，以及均具備BFI一體式車身，在安全性 油耗上差距小於0.5L一般改車選Cruze的多，底盤強化的到位，懸掛阻尼調教的偏硬，指向精準，抓地力強一般日常使用，選Excelle的多一些，懸掛底盤調教有韌性，減掉了過分強化的部分，過濾顛簸效果好簡單的說 一個精準度高，有駕駛樂趣，一個安逸度高，開著舒服 兩車的情況和廣告上宣傳大致吻合，不存在一個比另一個好的問題，貴賤也只是品牌效應
兩車都是歐寶旗下的DELTA II平臺，是通用汽車全球同步車型基於歐寶雅特研發，雅特在歐洲是一款，基於運動家用一體式的個性轎跑而Cruze和Excelle則把雅特的綜合特性一分為二分別針對不同的使用者需求的兩個調教版本，Excelle側重舒適，Cruze側重路感配置上，兩車大致相同，區別甚微，兩車配件大部分通用，內飾的整體佈局也差不多兩車的總成生產地都在山東煙臺，Cruze瀋陽北勝組裝，Excelle煙臺東嶽組裝本土化調校均由泛亞完成基本是一個車，只不過擁有不同的樣子，和不同的調教方式，具體看你的個人喜好相同的發動機，以及均具備BFI一體式車身，在安全性 油耗上差距小於0.5L一般改車選Cruze的多，底盤強化的到位，懸掛阻尼調教的偏硬，指向精準，抓地力強一般日常使用，選Excelle的多一些，懸掛底盤調教有韌性，減掉了過分強化的部分，過濾顛簸效果好簡單的說 一個精準度高，有駕駛樂趣，一個安逸度高，開著舒服 兩車的情況和廣告上宣傳大致吻合，不存在一個比另一個好的問題，貴賤也只是品牌效應