起飛與降落是飛行過程中首要的操作,雖然簡單但也不能忽視其重要性。首先來看看起飛過程(這裡就省略接通電源操作)。遠離無人機,解鎖飛控,緩慢推動油門等待無人機起飛,這就是起飛的操作步驟。其中推動油門一定要緩慢,即使已經推動一點距離,電機還沒有啟動也要慢慢來。這樣可以防止由於油門過大而無法控制飛行器。在無人機起飛後,不能保持油門不變,而是無人機到達一定高度,一般離地面約1m後開始降低油門,並不停的調整油門大小,使無人機在一定高度內徘徊。這是因為有時油門稍大無人機上升,有時稍小無人機下降,必須將油門控制才可以讓無人機保證飛行的高度。
降落時,同樣需要注意操作順序:降低油門,使飛行器緩慢的接近地面;離地面約5-250px處稍稍推動油門,降低下降速度;然後再次降低油門直至無人機觸地(觸底後不得推動油門);油門降到最低,鎖定飛控。相對於起飛來說,降落是一個更為複雜的過程,需要反覆練習。
在起飛和降落的操作中還需要注意保證無人機的穩定,飛行器的擺動幅度不可過大,否則降落和起飛時,有打壞螺旋槳的可能。
起飛與降落是飛行過程中首要的操作,雖然簡單但也不能忽視其重要性。首先來看看起飛過程(這裡就省略接通電源操作)。遠離無人機,解鎖飛控,緩慢推動油門等待無人機起飛,這就是起飛的操作步驟。其中推動油門一定要緩慢,即使已經推動一點距離,電機還沒有啟動也要慢慢來。這樣可以防止由於油門過大而無法控制飛行器。在無人機起飛後,不能保持油門不變,而是無人機到達一定高度,一般離地面約1m後開始降低油門,並不停的調整油門大小,使無人機在一定高度內徘徊。這是因為有時油門稍大無人機上升,有時稍小無人機下降,必須將油門控制才可以讓無人機保證飛行的高度。
降落時,同樣需要注意操作順序:降低油門,使飛行器緩慢的接近地面;離地面約5-250px處稍稍推動油門,降低下降速度;然後再次降低油門直至無人機觸地(觸底後不得推動油門);油門降到最低,鎖定飛控。相對於起飛來說,降落是一個更為複雜的過程,需要反覆練習。
在起飛和降落的操作中還需要注意保證無人機的穩定,飛行器的擺動幅度不可過大,否則降落和起飛時,有打壞螺旋槳的可能。