四輪驅動並不能提高過彎極限。所以（四驅車的過彎極限很高）不成立。極限是由你的4條輪胎來決定的，四驅只不過是讓輪胎的能力更容易發揮。不同的四驅有不同的特性。像是EVO屬於前驅型四驅，GTR是後驅型四驅。前驅型四驅偵測到前輪打滑時會加大後輪的驅動出力來修正轉向不足。（本質是因為優先把動力往轉阻小的地方送，大部分四驅車車頭載荷更大，所以寫作“前驅形”，只有在前輪開始或將要打滑的時候才會更加主動地把動力往後軸送）後驅型四驅偵測到後輪打滑會增加前輪的驅動出力來修正轉過度。（會這麼做的多為電控四驅，在後輪打滑前與後驅車無區別）所以說，當你踩著油門的時候，四驅的威力才會被髮揮出來。所以四驅車入彎需要減更多的速，然後發揮四驅強大牽引力的優勢踩著油門過彎。所以在彎中需要不同的技巧來救車，對大部分人來說會不知所措。當車子發生轉向過度時，大部分人的第一反應肯定是鬆油門反打方向。但在四輪驅動車你鬆油門就等於放棄了你四輪驅動的優勢，只會讓車變得更加不穩定。需要小心的控制好發動機出力頂著油門修正方向。如果不熟悉四驅的介入時機和特性的話只會讓失控更加嚴重