汽車駕駛室是一個相對的密封體，在駕駛室的內外空氣壓力平衡的情況下，駕駛室內外的空氣之間相對是處於不流動的狀態，但是駕駛室內的空氣有許多的縫隙和外部的空氣想通，例如轉向柱、制動踏板和駕駛室地板連線處，車玻璃和玻璃壓條連線處、各線路和駕駛室連線處等等。如果汽車使用時間過長，駕駛室內外的空氣接觸面積會更大。當駕駛室內的空氣壓力變大時，駕駛室內的空氣就會從這些縫隙釋放到車外。

空調內迴圈模式下是如何實現進氣的？

位於儀表臺下方的空調進氣口管道中，安裝有一個翻板，用來控制空調的迴圈方式。當空調使用外迴圈模式時，翻板會堵住空調的內迴圈進氣口，車外的空氣在空調風扇產生的真空吸力作用下進入空調系統，為車輛提供製冷或制熱所需要的空氣。

當車輛使用內迴圈模式時，控制內外迴圈進氣管道的翻板會開啟內迴圈管道並封堵外迴圈的進氣口，此時空調進氣管路中所使用的就是駕駛室內的空氣。

由於控制空調內外迴圈的翻板和管道都處在儀表臺下方，一般都在副駕駛的手扣附近。而且為了美觀，這些位置都被相對的隱藏起來，所以平時我們很難看到。