它的航運價值很高，原因如下：
密西西比河是美國南北航運的大動脈。幹流可從河口航行至明尼阿波利斯，航道長3400千米。除幹流外，約有50多條支流可以通航。其中水深在2.7米以上的航道長9700千米。干支流通航總里程為2.59萬千米，並有多條運河與五大湖及其他水系相連，構成一巨大的水運網。除幹流上游及支流伊利諾伊、密蘇里河1～2月結冰外，全年皆可通航，海輪可直通距河口395千米的巴吞魯日，航運價值極高。貨運週轉量約佔全國內河貨運的60%，主要運輸石油、麵粉、棉花、煤、金屬及機械產品。沿岸主要港口有聖路易斯、孟菲斯、巴吞魯日和新奧爾良等，其中路易斯維爾是在俄亥俄河畔。流域內水力蘊藏量為2630萬千瓦，主要分佈於俄亥俄河及其支流，開發程度較高。因為密西西比河的其中一個分支直接連到了五大湖，再加上人們給其修了很多水壩，所以在一次實驗中，船隻即透過此河順利行駛到了五大湖。密西西比水道的商業性利用穩定增長。主要貨物就體積而言為石油及石油產品、煤和焦炭、鋼鐵、化學產品、砂石以及硫磺。大宗裝卸日增必然意味著少數關鍵港口城市戰勝對手得到迅速發展。
它的航運價值很高，原因如下：
密西西比河是美國南北航運的大動脈。幹流可從河口航行至明尼阿波利斯，航道長3400千米。除幹流外，約有50多條支流可以通航。其中水深在2.7米以上的航道長9700千米。干支流通航總里程為2.59萬千米，並有多條運河與五大湖及其他水系相連，構成一巨大的水運網。除幹流上游及支流伊利諾伊、密蘇里河1～2月結冰外，全年皆可通航，海輪可直通距河口395千米的巴吞魯日，航運價值極高。貨運週轉量約佔全國內河貨運的60%，主要運輸石油、麵粉、棉花、煤、金屬及機械產品。沿岸主要港口有聖路易斯、孟菲斯、巴吞魯日和新奧爾良等，其中路易斯維爾是在俄亥俄河畔。流域內水力蘊藏量為2630萬千瓦，主要分佈於俄亥俄河及其支流，開發程度較高。因為密西西比河的其中一個分支直接連到了五大湖，再加上人們給其修了很多水壩，所以在一次實驗中，船隻即透過此河順利行駛到了五大湖。密西西比水道的商業性利用穩定增長。主要貨物就體積而言為石油及石油產品、煤和焦炭、鋼鐵、化學產品、砂石以及硫磺。大宗裝卸日增必然意味著少數關鍵港口城市戰勝對手得到迅速發展。