正常國外的引擎保養週期都比較長，常規的自然吸氣發動機保養週期在1-1.5萬公里保養一次，渦輪增壓發動機的保養週期會適應縮短。一方面是因為國外的機油真品率要比國內的更高，而且國外的路況以及環境要比國內更要良好，所以說到了保養週期之後引擎內的機油狀態依然十分優秀。

國內的環境以及路況稍微複雜，揚塵以及走走停停的路況對發動機都是一種不小的考驗，加上國內假貨率較高，一些空氣濾芯的質量不高，過濾的效果也不會很好，大大降低機油的使用壽命，而且現階段機油行業假貨率頗高，也一定程度上影響了整體市場的使用週期，所以說國內很多車主都在5000km更換機油。

當然，你可能沒見過10萬公里不更換機油的後果，國外某德系車車主並不瞭解引擎還需要更換機油，每次機油燈亮起之後手動新增機油，長時間使用下去動力衰減嚴重，最後不得不拆開發動機進行維修，不過因為長期不更換髮動機，油垢以及雜物堵塞引擎內部。當然這是真實的案例，內部嚴重堵塞的引擎足以說明更換機油的重要性。

小結：雖然國內的5000km更換機油週期太短，但是並不是沒有道理，畢竟國內空氣濾芯質量以及機油的真品率不高，加上使用環境的惡劣以及路況的複雜，都會或多或少的影響機油的壽命。