主飛行顯示器上方還有一個小紅燈，如果降落時下滑斜率太低，就會向駕駛員發出警告，因為發動機可能會蹭到跑道。當然如果駕駛員嫌它不爽，可以按滅它……
小紅燈的右端還有兩個旋鈕，可以切換顯示PFD或者ND的內容，當一個螢幕壞掉之後，駕駛員可以在另一個螢幕中進行切換顯示。
旋鈕的右側是三個聯排指示燈，告訴駕駛員當前自動駕駛是否斷開、自動油門是否斷開、FMC是否有故障。
PFD和ND下方還有一些旋鈕，其中寫著“FOOT AIR”的拉桿可以讓空調吹駕駛員的雙腳和擋風玻璃，去除霧氣。其它旋鈕是控制PFD和ND等等顯示器的亮度、操作檯背光的亮度。（如下圖）
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下面兩個帶有鍵盤和顯示器的裝置，就是飛行控制電腦FMC，機長和副駕駛一人一個。機長和副駕駛會在FMC中輸入他們需要的航線、飛行高度等等相關的此次飛行的引數。FMC會計算出這次飛行的最佳速度分配、飛行時間、油量等等資訊，反饋給駕駛員。駕駛員還能夠輸入自定義的飛行規則，然後FMC就會遵守這些規則。當然，FMC還有其它功能，比如緊急情況下尋找最近的機場、計算等待航線等等。兩個FMC中間就是另一塊DU。（如下圖）
主飛行顯示器上方還有一個小紅燈，如果降落時下滑斜率太低，就會向駕駛員發出警告，因為發動機可能會蹭到跑道。當然如果駕駛員嫌它不爽，可以按滅它……
小紅燈的右端還有兩個旋鈕，可以切換顯示PFD或者ND的內容，當一個螢幕壞掉之後，駕駛員可以在另一個螢幕中進行切換顯示。
旋鈕的右側是三個聯排指示燈，告訴駕駛員當前自動駕駛是否斷開、自動油門是否斷開、FMC是否有故障。
PFD和ND下方還有一些旋鈕，其中寫著“FOOT AIR”的拉桿可以讓空調吹駕駛員的雙腳和擋風玻璃，去除霧氣。其它旋鈕是控制PFD和ND等等顯示器的亮度、操作檯背光的亮度。（如下圖）
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下面兩個帶有鍵盤和顯示器的裝置，就是飛行控制電腦FMC，機長和副駕駛一人一個。機長和副駕駛會在FMC中輸入他們需要的航線、飛行高度等等相關的此次飛行的引數。FMC會計算出這次飛行的最佳速度分配、飛行時間、油量等等資訊，反饋給駕駛員。駕駛員還能夠輸入自定義的飛行規則，然後FMC就會遵守這些規則。當然，FMC還有其它功能，比如緊急情況下尋找最近的機場、計算等待航線等等。兩個FMC中間就是另一塊DU。（如下圖）