第一層原理 動滑輪 （第一代 純滑輪弓）

按照動滑輪原理——拉弦的時候，滑輪隨著運動 分擔拉力 省力極限50%

實際省力比與角度有關 做合力分析 實際情況省力30~45%

僅僅靠動滑輪省力優先 絕對不可能達到50%以上 所以

第二層原理 複合輪原理 （第二代 分弦弓）

不再是一根弦 而是三根 纜和主弦的旋轉半徑是不同的 形成了同心複合滑輪 根據輪槓桿原理 省力比與半徑有關 這個原理是滑輪和齒輪最常見的傳動原理

R/r=n/N R為主弦半徑 r為副纜半徑 N為主弦拉力 n為副纜拉力

第三層 偏心輪原理 （第三代 目前使用的 偏心輪分弦弓）

主弦的半徑也是不斷變化的 滑輪外緣做成了偏心輪 甚至進一步做成了漸開線輪（拉力曲線更平滑 更舒服）逐漸拉開的過程中 主弦正在不斷靠近軸心 弓臂反而在放鬆 併為對側副纜提供拉力 直到拉到拉距位置 兩個力平衡（所以 有時候並不一定需要拉距定位樁 利用兩個弦的力量牴觸 就使得滑輪無法繼續轉動）